Економічні санкції, запроваджені проти Росії за війну в Україні, дають свої результати. Наочний приклад їхньої ефективності - ситуації на автомобільному ринку країни. Відхід автомобілів і автозапчастин з російського ринку призвів до різкого підвищення цін на тлі дефіциту та падіння рубля. Однією із проблем російських автомобілістів став ремонт. Навіть невеликі пошкодження після легкої ДТП в умовах нестачі запчастин та підвищення вартості ремонту обходяться в середньому близько 100 тисяч рублів.
Ремонт седана Hyundai Solaris 2019 року, зокрема заміна переднього бампера (35 тис. руб.), передньої фари (26-28 тис. руб.) і крила (32 тис. руб.), а також робота зі встановлення та фарбування, обійдеться в 95 – 96 тис. руб.
Ремонт ліфтбека Skoda Rapid 2019 з приблизно такими самими пошкодженнями офіційний дилер оцінив у 100 тис. руб., З них половина - вартість запчастин. Водночас сума ремонту розраховувалася з урахуванням базових галогенових фар (25-26 тис. руб). Діодна передня оптика коштує майже вдвічі дорожче – 45-50 тис. руб.
Якщо аналогічний ремонт потребує такий автомобіль, як трирічна Toyota Camry. То власнику він коштуватме від 200 до 215 тисяч. Але все це за наявності деталей, яких уже катастрофічно не вистачає. У деяких центрах клієнтам рекомендують приїжджати зі своїми.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
