Змінити покоління готується компактний кросовер Toyota Corolla Cross. Модель, яку позиціонують як бюджетну альтернативу RAV4, показали на перших рендерах.
Створив рендери незалежний дизайнер Theottle. Судячи з них, наступний Toyota Corolla Cross отримає риси Prius та Urban Cruiser EV. У нього більш гладка передня частина з фірмовими вузькими світлодіодними фарами та без стандартної решітки радіатора. Капот більш похилий, а бампер виглядає агресивніше з великим повітрозабірником та сплітером. Профіль та задня частина авто також отримали інше оформлення, ставши більш скульптурними. Увагу привертають великі ліхтарі, спойлер над заднім склом і розширені крила.
Салон кросовера на фото не показали. Очікується, що він буде більш сучасним та отримає в оснащення великий екран мультимедії, просунуту панель приладів і широкий список систем допомоги водієві. При цьому він збереже властивий моделі комфорт, так як і далі буде орієнтований на сімейний використання. Що стосується силової установки, то Corolla Cross обіцяні нові варіанти.
За даними інсайдерів, кросовер Toyota побудують на платформі TNGA-C і він буде пропонуватися з новим 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном, а також гібридною та плагін-гібридної установками на його основі. Дебют новинки запланований на 2026 року, тоді ж він надійде у продаж.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
