Компанія Jaguar Land Rover нещодавно анонсувала нову підзаряджувану гібридну силову установку, на розробку якої вона витратила близько чотирьох років. Першими моделями, які отримають цю систему стали кросовери Range Rover Evoque і Land Rover Discovery Sport.
Обидві моделі отримали індекс P300e і однакову силову установку. Вона складається з 1,5-літрового бензинового двигуна потужністю 197 к.с. і електромотора з віддачею в 107 к.с. Сумарна потужність установки становить 304 к.с. і 398 Нм крутильного моменту, який передається через восьмидіапазонний автомат і задній привід. Evoque P300e здатний розігнатися з місця до "ста" за 6,4 секунди, а Discovery Sport P300e досягає тієї ж позначки за 6,6 секунди.
Запас ходу забезпечує літій-іонна акумуляторна батарея ємністю 15 кВт/год, розташована за другим рядом крісел. На зарядку до 80% від 32-вольтового громадського термінала знадобиться близько 30 хвилин. Від настінного 7-кіловатного пристрою цей об'єм батареї поповниться за 1 годину 24 хвилини. Дальність пробігу на одному з Evoque P300e становить 66 кілометрів, а у Discovery Sport - 62 кілометри. Максимальна швидкість під час руху в режимі електромобіля обмежена позначкою в 135 км/год.
Гібридні кросовери отримали три різних режими водіння - автоматичний Hibrid, EV і SAVE. Перший вмикається залежно від умов їзди та заряду акумулятора, другий - повністю покладається на електромотор, і третій - віддає пріоритет двигуну внутрішнього згоряння в ролі основного джерела енергії.
Британський виробник, коли гібридні кросовери з'являться на ринку. Проте він відкрив на них передзамовлення, щоправда поки що тільки у Великій Британії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
