Знаменитий Suzuki Jimny готується до зміни покоління. Перед закриттям продажу актуальної версії моделі компанія випустила її спеціальну модифікацію. Вона виконана у ретро-стилі та вийде обмеженим у 55 примірників тиражем.
Такий Jimny отримав приставку 55th Anniversary Edition у назві та буде пропонуватися на ринку Європи. У нього особлива решітка радіатора з написом Suzuki в центрі, ретро-наклейки з боків, червоні бризковики і чохол на запасному колесі з емблемою Rhino. Їздить позашляховик на класичних чорних сталевих колісних дисках і доступний у чотирьох відтінках для кузова: White, Jungle Green, Blueish Black і Medium Gray.
Оснащення салону не змінилося, але Suzuki додала фірмові гумові килимки і пам'ятну табличку на консолі із зазначенням назви спецверсії і порядковим номером авто. Також власники отримають особливий брелок для ключів і шляховий журнал з тисненої шкіряною обкладинкою. Відзначається, що ця прощальна версія Jimny заснована на комплектації Privilège, тому комплектація максимальна неї.
Під капотом Suzuki Jimny 55th Anniversary встановлений 1,5-літровий чотирициліндровий мотор потужністю 101 к. с. і 130 Нм крутного моменту, який працює у парі з п'ятиступеневою «механікою» та системою повного приводу. Вартість спецверсії у Франції становить 29 000 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
