Блогери вирішили з'ясувати, яке із трьох поколінь популярного хот-хетчу Volkswagen Golf R краще. Для цього вони виїхали на заміську трасу, де й зійшлися у дрезі.
У гонці прямою взяли участь не стандартні версії автомобілів, а сильно модифіковані. У шостого покоління Golf R MK6 під капотом встановлений 2,0-літровий турбодвигун, доповнений комплектом Stage 3, і видає 450 к.с. потужності. Йому замінили вихлопну систему, турбокомпресори та форсунки, встановили паливний насос високого тиску та проміжний охолоджувач.
Сьоме покоління Golf R модернізували тюнінг-комплектом Stage 2. Він включає новий інтеркулер та програмне забезпечення ECU та TCU. В результаті, його 2,0-літровий двигун видає 420 к.с. потужності. Так, це менше, ніж у старшої версії, але цей хот-хетч легший за вагою.
Останнє покоління моделі, також оснащене 2,0-літровим рядним чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, отримало пакет модифікацій Stage 1. Він включає повітрозабірник із вуглецевого волокна та програмне забезпечення ECU. Віддача його двигуна склала трохи менше 400 к.с.
Всі автомобілі оснащені автоматичною коробкою передач із подвійним зчепленням та системою повного приводу. Враховуючи дуже близькі характеристики, чекати на кардинальний розрив не варто. Але переможець все ж таки є. І це VW Golf R шостого покоління. Він трохи відстав від суперників на старті, але згодом зміг наростити оберти і прийти до фінішу першим. Останнім фінішував хот-хетч восьмого покоління.
Незважаючи на те, що ми розкрили інтригу та назвали переможця перегонів, рекомендуємо подивитися відео. Воно того варте.
https://www.youtube.com/watch?v=pkhp-NkyXXQ&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&feature=emb_logo
-
Ретро 07 квітня 2026 21:21Найкомпактнішому автомобілю виповнилося 90 років7 квітня 1936 року дебютував Fiat 500 – свого часу найкомпактніший автомобіль масового виробництва. Машина була завдовжки 3215 мм, завширшки 1275 мм, та заввишки 1377 мм, з колісною базою лише 2000 мм. Ще в 1933 році керівництво фірми Fiat доручило молодому конструктору Данте Джакоза розробити мініатюрний двомісний автомобіль. Через три роки машина пішла в серію під позначенням Fiat-500. Цей автомобіль став широко відомим під кумедним ім'ям Topolino («Мишеня»). До речі, образ цього верткого звірка в той час був вельми популярний завдяки відомому американському мультфільму Волта Діснея "Міккі-Маус". Компонування машини було дуже щільним. Мініатюрний двигун завдовжки лише 38 см був винесений за передню вісь, а радіатор розташований позаду нього, між колесами. Ноги пасажирів майже впиралися в нього: їх відділяла тільки тонка перегородка. Для виходу охолоджувального повітря на верхній частині капота було зроблено прорізи. Одразу за спинками сидінь розміщувався крихітний багажник з доступом зсередини. Звісно, місця для запаски там не було — її просто навішували зовні. Для свого часу конструкція машини була доволі прогресивною. Двигун, хоч і крихітний, 570-кубовий, лише в 13 к.с. мав не два циліндри, як чимало тодішніх однокласників, а все-таки чотири. Він був добре врівноваженим і малошумним. Чотириступенева коробка передач була повністю синхронізована, гальма — з гідроприводом, підвіска передніх коліс — незалежна, на поперечній напівеліптичній ресорі. Легка, дуже коротка рама мала для зниження ваги великі круглі отвори. Така конструкція, будучи жорстко з'єднана з кузовом, надавала машині достатню міцність. Fiat 500 відрізнявся від багатьох тодішніх однокласників простим і елегантним дизайном. Кузови були трьох типів: 2-дверний седан, 2-дверний седан зі зсувним матерчатим дахом і інтегрований вантажний фургон. -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію -
Ретро 31 березня 2026 22:00Як з’явилися автомобілі під знаком скорпіона
