Марка Alpine, що належить Renault Group, привезе на майбутнє автошоу у Парижі концепт водневого гіперкара — Alpenglow Concept. Судячи з фото, це буде абсолютно божевільний гіперкар з разючими формами та прозорими елементами на кузові та в салоні.
Зокрема, із прозорих матеріалів виготовлені частини капота, пелюстки кермового колеса, педалі та задній активний спойлер. Як зазначили у компанії, концепт продемонструє подальший розвиток фірмового дизайну марки та стане основою для «лиманівського» спортпрототипу. На відомому добовому марафоні у Ле-Мані він з'явиться у 2024 році.
Технічну інформацію про Alpenglow тримають у секреті. За попередніми даними, «під капотом» ховається водневий двигун. Хоча раніше передбачалося, що гіперкар буде електричним. Запас водню зберігається у двох баках під тиском 700 бар. Вони також прозорі.
Займатись серійним виробництвом водневих автомобілів Alpine не планує. Починаючи з 2025 року, всі нові моделі марки будуть електричними. Три перші вже анонсовані: спортивна версія відродженого Renault 5, електрокросовер GT-X Over та новий спорткар. У розробці останнього візьме участь британський виробник спортивних автомобілів Lotus. Відомо, що основою для нього стане спеціальна модульна платформу.
Наразі Alpine зайнята виробництвом різних версій купе А110. Одна з них — Alpine А110 R — дебютує на автосалоні у Парижі разом із Alpenglow Concept. Для представників преси виставка відкриється 17 жовтня. Відвідувачі шоу, зможуть побачити новинки світових автомобільних брендів з 18 по 23 жовтня.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
