Ram Trucks вивів на ринок Європи оновлений пікап Ram 1500, який отримав економічні силові агрегати Hurricane.
Повнорозмірний пікап має вантажопідйомність в одну тонну і може буксирувати за собою причіп масою 3,5 тонни. Головним нововведенням моделі є нові силові агрегати, які більш економічні та екологічні. Йдеться про мотори Hurricane. Базовим для пікапа є 3,0-літровий бітурбований рядний шестициліндровий двигун потужністю 420 к.с. і 636 Нм крутного моменту. Також доступна й потужніша його версія з віддачею 540 к.с. та 706 Нм. Ще модель запропонують із 3,6-літровим V6 Pentastar із гібридною технологією eTorque, що забезпечує 305 к.с. потужності та 364 Нм крутного моменту.
Також оновлений пікап Ram 1500 отримав багатофункціональний задній борт, ексклюзивну систему керування вантажами RamBox та бортовий інвертор потужністю 2 кВт. В оснащення салону включили систему Advanced Uconnect 5, а ще 14,5-дюймовий центральний дисплей, «ексклюзивний для класу» екран для пасажирів розміром 10,25 дюйми та новий подвійний слот для бездротової зарядки смартфона.
Для шанувальників бездоріжжя до лінійки Ram 1500 додана версія Rebel, яка відрізняється збільшеним кліренсом і ще варіант RHO з амортизаторами високої продуктивності та 35-дюймовими шинами. А наступного року її доповнить повністю електричний Ram 1500 REV із запасом ходу до 563 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
