Залишилися лічені дні до дебюту нового компактного кросовера Volkswagen, який приєднається до В-класу. Мова йде про модель Tera, яку в компанії позиціонують, як головного конкурента Fiat Pulse і Renault Kardian.
Напередодні дебюту, запланованого на 2 березня, німецький виробник опублікував серію фото новинки, показавши її з усіх сторін. Судячи з них, Volkswagen Tera виконаний у фірмовій стилістиці марки й отримав вузьку решітку радіатора, витягнуті фари іта задні ліхтарі з оригінальними світлодіодними штрихами, і ще широкий капот з виштамповками. Також у автомобіля агресивні бампери й обвіс з незабарвленого пластику.
Завершують образ стильні двоколірні 17-дюймові колісні диски. Салон нової моделі на фото не показали. Інсайдери стверджують, що в оснащення увійде цифрова приладова панель та мультимедійна система з великим екраном. Кабіна буде досить простора, незважаючи на компактні розміри VW Tera, який досягає в довжину 4 метри.
Новинка заснована на платформі MQB-A0, на якій базуються VW Nivus та T-Cross. Очікується, що кросовер буде поставлятися з 1,0-літровим трициліндровим двигуном, також буде доступна його турбо версія. Коробки – механіка та автомат, а привід – передній. Основним ринком збуту Tera стане Бразилія де йому обіцяно цінник близько 10 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
