Citroen презентував новий компактний кросовер (фото)

29 квітня 2025, 10:15
Citroen презентував новий компактний кросовер (фото)

Після тривалої рекламної кампанії та низки шпигунських зливів Citroen представив нове покоління C5 Aircross. Модель буде доступна у гібридному та повністю електричному варіантах.

Друга генерація Citroen C5 Aircross майже повністю повторює однойменний концепт, показаний у 2024 році. Відмінності зводяться до звичайних дверних ручок, які прийшли на зміну вбудованим, товщим стійкам та 20-дюймовим колісним дискам зі спрощеним дизайном. Фари з особливою піксельної графікою, а також оригінальні задні ліхтарі моделі зберегли. Також не змінилися габарити кросовера.

У довжину новий C5 Aircross досягає 4652 мм при колісній базі 2784 мм. У порівнянні з попередником показники збільшилися на 150 і 60 мм відповідно. Дорожній просвіт кросовера складає 200 мм. І цей приріст у розмірах звичайно позначилася на салоні авто, який став просторішим та комфортнішим. Ще у нього кардинально переробили оснащення.

У кабіні з'явилася нова цифрова приладова панель та сучасна мультимедійна система з великим екраном портретної орієнтації, інтегрованим в тонку плаваючу центральну консоль. Під цим екраном є ряд фізичних кнопок. Ще є елегантний селектор коробки передач і проекційний дисплей. Крім того, за сенсорним екраном заховані відсік для зберігання речей і підстаканники.

Ще однією родзинкою Citroen C5 Aircross є сидіння з розвиненою бічною підтримкою і збільшеним підголовником. Також у моделі розширено місце для ніг задніх пасажирів, об'єм багажного відсіку збільшився до 651 літра і передбачений ще один відсік під підлогою багажника об'ємом 75 л.

Побудований новий C5 Aircross на платформі Stellantis STLA Medium, яка лежить в основі Opel Grandland, DS No8, Peugeot 3008/5008. Модель буде доступна з гібридними і повністю електричними агрегатами. На старті продажів новинку Citroen запропонують 1,2-літровим трьохциліндровим двигуном та електромотором, вбудованим у коробку передач. Ще буде доступна версія з 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном, який працює у парі з електромотором. Сумарна віддача установки 193 к. с.

Електричний C5 Aircross буде доступний в двох варіантах з віддачею у 207 і 227 к. с. Запас ходу також буде відрізнятися в залежності від батареї. Так, з акумулятором на 73 кВтг кросовер зможе проїжджати до 520 км на одному заряді, а з батареєю на 97 кВтг – до 679 км. Моделі пророкують місце флагмана в лінійці марки. Вихід нового Citroen C5 Aircross на ринок Європи запланований на другу половину 2025 року. Ціни будуть оголошені ближче до цієї дати.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз