Skoda вирішила відзначити 30-річчя сучасної історії Octavia (ера Volkswagen почалася в 1996 році) запуском нового відтінку для кузова. Щоб визначити яким він буде, провели онлайн-голосування серед шанувальників марки.
Зазначається, що на вибір була запропонована широка палітра відтінків, але більшість шанувальників марки віддали перевагу Dragon Skin. Він навіть обійшов популярні Storm Blue і Tangerine Orange. Відтінок Dragon Skin стане доступний в якості опції з 4 березня 2026 року на ринку Великобританії, але виключно для версії Octavia vRS, яка пропонується в кузовах ліфтбек і універсал. Доплатити за цей колір доведеться 855 фунтів стерлінгів (близько 1150 доларів).
Також в цьому відтінку кузова чеська марка випустить лімітований тираж Octavia SportLine. Було заявлено лише 130 екземплярів. Зазначається, що серед неординарних кольорів для бестселера Skoda ще доступні Waterworld Green, Space Violet, Hot Chili Red та Plum Blue. Їх обрали шанувальники марки в рамках опитування в минулому році.
Варто відзначити, що історія Skoda Octavia нараховує понад 65 років. Перша версія зійшла з конвеєра в 1959 році та дуже швидко стала популярною. Сучасна версія моделі, розроблена під егідою Volkswagen Group вийшла в 1996 році і за ці тридцять років стала світовим бестселером. Наразі вона випускається в четвертому поколінні, продовжуючи «успішну формулу, що поєднує сучасний дизайн, простір, практичність, економічність і ідеальне співвідношення вартості та якості».
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
