Автомобільний ринок невпинно зростає. На арену виходять нові компанії і стартапи, які готові вступити в конкурентну боротьбу зі старожилами галузі. Отримати світове визнання вдається далеко не всім, що вже говорити про те, щоб потрапити хоча б до десятки лідерів.
Різні агентства час від часу проводять дослідження і формують рейтинги найдорожчих компаній у світі. Серед них є і автомобільні бренди. На жаль, на сьогодні жодному автовиробнику не вдалося очолити світовий рейтинг, а от потрапити в десятку лідерів — легко. Однак нас цікавить список безпосередньо автомобільних компаній.
Даними за цей рік поділилося консалтингове агентство InterBrand. За підсумками 2020 року найдорожчою автомобільною маркою у світі визнано Toyota, яку оцінили в 51,595 млрд доларів. Їй вдалося утримати першість навіть незважаючи на 8% падіння ціни порівняно з 2019-м. І так, японська корпорація є лідером у галузі вже не перший рік, а якщо точніше, то дев'ятий. В абсолютному заліку цього року компанія посідає сьоме місце.
Другим найціннішим автомобільним брендом став Mercedes-Benz. Його оцінили в 49,268 млрд доларів (-3%). На третій позиції розмістилася марка BMW з 39,756 млрд доларів (-4%). Обидві компанії також зберегли свої позиції, незважаючи на незначне падіння вартості. У загальному рейтингу вони розмістилися на восьмій і одинадцятій позиції відповідно.
Компанія Tesla, яка вважається доволі молодим гравцем на ринку, посіла шосте місце в розділі авто з цінником 12,785 млрд доларів. Минулого року вона не потрапила в список агентства InterBrand, але інші аналітичні компанії вносили її в рейтинги вже упродовж трьох років, де вона завжди фігурувала в першій десятці.
Також до ТОП-10 увійшли марки Honda (21,694 млрд), Hyundai (14,295 млрд), Ford (12,568 млрд), Audi (12,428 млрд), Volkswagen (12,267 млрд) і Porsche (11,301 млрд).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
