Volkswagen вивів на ринок електричний кросовер ID.4 наприкінці 2020 року. Він чудово зарекомендував себе, а в минулому році навіть був визнаний найкращим автомобілем у світі. Для того, щоб модель і надалі була конкурентоспроможною, виробник анонсував масштабне оновлення.
Рестайлінг електромобіля буде проведено в два етапи - у 2022 і 2023 роках. Спочатку VW ID.4 замінять батарею на ємнішу, що дасть змогу йому проїжджати на одному заряді понад 420 км, які є зараз. Також електрокару обіцяно потужний бортовий зарядний пристрій на 135 кіловат.
Пізніше, за допомогою бездротового оновлення, в оснащення моделі додадуть функцію автоматичного утримання в смузі руху і систему Plug and Charge, яка спрощує зарядку на станціях швидкого струму. Зовнішність електрокара чіпати не стануть. Звичайно зміни позначилися на вартості електрокара. Ціни зростуть на 765 доларів на всі комплектації.
У 2023 році ID.4 замінять акумуляторні блоки LG на ті, що випускає компанія SK Innovation. Вони відрізняються більшою надійністю. Також перероблять інтер'єр, додавши в нього сучасну передню панель і консоль. Виробництво електромобіля мають намір розширити, додавши ще одну лінію на заводі в Чатанузі (штат Теннессі, США). Фінальним акцентом в оновленнях стане поява бюджетної версії. Її вартість і характеристики поки що не розкривають.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
