Сімейство середньорозмірного пікапа Ford Ranger поповнилося новою модифікацією з приставкою Super Duty у назві. Вона орієнтована на бездоріжжя та отримала збільшену вантажопідйомність.
Ford Ranger Super Duty є більш потужною альтернативою Tremor і буде пропонуватися з різними варіантами кабін – дводверною та чотирьохдверною. Від стандартної версії пікап відрізняється додатковим захистом днища, розширеними крилами, масивними сталевими бамперами, іншим капотом з написом Super Duty і 33-дюймовими позашляховими шинами General Grabber. Є шноркель та збільшені дзеркала заднього виду.
Super Duty може буксирувати за собою прицеп вагою до 4500 кг, що майже на 100 кг більше порівняно зі стандартною версією. А перевозити він може до 1000 кг вантажу. У Ford відзначили, що такий пікап підійде не тільки як «робоча конячка» приватним клієнтам, а й для аварійних служб. А все тому, що при його розробці були враховані побажання більш ніж 50 різних компаній та служб екстреного реагування.
Пропонуватися новий Ford Ranger Super Duty буде виключно з 3,0-літровим дизельним турбодвигуном потужністю 250 к. с. і 600 Нм крутного моменту. Він працює у парі з десятиступеневою автоматичною коробкою передач. Обсяг паливного бака становить 130 літрів. Також Ford додав блокування переднього і заднього диференціала, що підвищило позашляхові можливості пікапа.
У продаж Ford Ranger Super Duty надійде на початку 2026 року. Ціни оголосять пізніше.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
