В американському Лейтоне (штат Юта) сталася аварія за участю Jeep Cherokee і швидкісного потяга. На щастя, обійшлося без постраждалих.
Позашляховик потрапив під состав не з вини водія. Наближаючись до залізничного переїзду в Jeep врізався пікап Ram, водій якого не витримав безпечну дистанцію. Від сили удару автомобіль винесло на рейки. Чоловік спробував здати назад, щоб уникнути зіткнення, але був заблокований шлагбаумом. Розуміючи жалюгідність ситуації, він покинув кабіну Cherokee, і через лічені секунди в нього врізався потяг.
Від удару у позашляховика відірвало бампер і відкинуло на кілька метрів. Jeep відкинуло на переїзний стовп, який в результаті впав, пошкодивши запобіжні важелі. Якби водій авто вчасно не покинув його кабіну, то він навряд чи би уникнув серйозних травм. Експерти задалися питанням, чому водій Cherokee почав їхати назад, опинившись на переїзді, а не продовжив рух вперед. Адже в такому разі він би уникнув зіткнення з поїздом.
Відзначається, що оператор поїзда, щоб не допустити зіткнення, увімкнув аварійний гальма і подав звуковий сигнал, але зупинити величезний FrontRunner швидко просто неможливо. В Управління транзиту штату відзначили, що поїзду було завдано збитків на суму понад 100 000 доларів, і це не враховуючи зруйнованого залізничного переїзду. Ремонт Cherokee також не буде дешевим.
https://www.youtube.com/watch?v=USFhtitn2WE&t=7s
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
