Корейська марка Hyundai активно оновлює свій модельний ряд. Не став винятком і компактний Bayon, який є лідером продажів в сегменті В. Прототипи нового покоління кросовера виїхали на тести, де потрапили в об'єктиви фотошпигунів.
На основі цих знімків, видання Motor.es створило рендери новинки. Судячи з них, новий Bayon буде кардинально відрізнятися від актуальної версії. Він отримав більш кутастий кузов, який стилістично нагадує Venue, з вираженими крилами та розширеними колісними арками. У кросовера більш вертикальні стійки лобового скла та плоский дах, висока поясна лінія та бічний профіль з новими виштамповками.
Також новий Bayon отримав повністю перероблену передню частину з двох'ярусними фарами в стилі KONA та вузькою решіткою радіатора. Задні ліхтарі також тонкі і розтягнулися на всю ширину корми. Кросовер буде доступний як у стандартній версії, так і в спортивному варіанті N Line.
Більш сучасним зроблять і салон Bayon, включивши в його оснащення 12,3-дюймову цифрову приладову панель і мультимедію з аналогічним екраном. Також кросоверу обіцяний широкий пакет систем допомоги водієві. Мета Hyundai – зробити його лідером у своєму класі, незважаючи на значну конкуренцію. Що стосується моторної гами, то її доповнять гібридною версією, але при цьому збережуть і бензинові двигуни. Точна дата дебюту новинки поки невідома. Очікується, що це буде кінець року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
