Bugatti відмовилася від планів з виробництва спеціальної версії гіперкара Chiron — Chiron Profille. Причиною тому, як це дивно, стала популярність моделі. Усі 500 запланованих Chiron розпродані раніше, ніж очікувалося. Перші 200 їх було продано ще до того, як перший Chiron залишив ательє у Мольсхаймі.
Chiron Profille мав стати однією зі спеціальних версій моделі, більш схожою на оригінальний гіперкар, але з ходовими якостями більш маневреного Chiron Pur Sport. Рішенням став кузов з широкою хвостовою частиною, що забезпечує вдосконалене термодинамічний управління повітряним потоком та збільшення притискної сили на задній осі. Розробку моделі завершили вже після того, як було розпродано весь тираж Bugatti Chiron й стало зрозуміло, що «передсерійний» Chiron Profille залишиться першим і єдиним. Його буде продано 1 лютого 2023 року на аукціоні Sotheby’s.
Chiron Profille — останній новий Bugatti з двигуном W16. Кузов автомобіля «розрізаний» по горизонталі ламаною лінією, що робить його візально нижчим, ніж він є. Верхня частина пофарбована у спеціально розроблений для цієї моделі відтінок Argent Atlantique, нижня — у колір Bleu Royal Carbon. Також спеціально для Chiron Profille було створено легкосплавні колісні диски із підковоподібним малюнком. Для відповідності «вуглецеому» відтінку нижньої частини кузова, вони пофарбовані у колір Le Patron з полірованими алюмінієвими вставками.
У передній частині — збільшена «підкова» фірмової решітки радіатора та ширші повітрозабірники. Передній спліттер перероблено для забезпечення більшої притискної сили та максимального повітряного потоку під днищем. Хвостова частина кузова розроблена для підвищення стійкості під час руху на повному ходу. Також для більш чуйного керування переналаштували кермо та підвіску.
Центральна консоль, панель приладів, дверні панелі та декоративні вставки на задній стінці оздоблені плетеною шкірою. Подібного рішення немає у жодного з існуючих Chiron. Сидіння — з оздобленням зі шкіри Gris Rafale та Deep Blue зі стьобаним візерунком, який у Bugatti називають «повітряним парадом». На передній панелі три компактні дисплеї з аналоговим спідометром у корпусі з чорного анодованого алюмінію посередині. Обтягнуте темно-синьою шкірою кермо з більш довгими підкермовими пелюстками, як у Chiron Pur Sport та двома червоними кнопками посередині. Права відповідає за двигун, ліва — за їздові режими.
Bugatti Chiron Profille укомплектований 8,0-літровим W16, що генерує 1479 к.с. Межа обертів двигуна збільшена до 6900 об/хв (+200 об/хв), що дозволило пересунути обмежувач швидкості до 380 км/год. З місця до 100 км/год гіперкар прискорюється за 2,3 секунди, до 200 км/год — за 5,5 секунди, а до 300 км/год — за 12,4 секунди. Такими результатами не може похвалитися жодна інша модель Chiron. На одометрі лише 396 км, які автомобіль подолав під час тестів.
Вартість єдиного Bugatti Chiron Profille не озвучується. Як заявили у компанії, частину цих коштів передадуть на благодійність.