Аукціонний будинок Bonhams виставив на продаж унікальний кемпер, збудований у 1914 році, незадовго до початку Першої світової війни. Замовником «будинку на колесах» був один із членів сімейства Бенталів, засновників однойменної мережі британських універмагів. Основою для нього послужило шасі Ford Model T, розширене та посилене Baico. Кузов виготовила британська компанія Dunton of Reading.
У Ford Model T Motor Caravan цільнодерев'яний корпус. Підлога виготовлена з полірованої сосни. Під ним розташовано безліч скриньок для речей. На вікнах зелені оксамитові штори.
Водій та передній пасажир сидять на шкіряному дивані із вбудованою скринькою для зберігання речей. Останній можна розвернути та використовувати як два додаткові сидіння. У житловій зоні передбачено чотири спальні місця. Опалюється салон дров'яною піччю. Інтер'єр обставлений меблями у валлійському стилі та прикрашений латунними лампами, картинами та іншими старовинними речами. Для приготування їжі є набір латунних каструль та сковорідок.
Наразі найстаріший у світі «будинок на колесах» знаходиться в Національному автомобільному музеї Великобританії, розташованому на території середньовічної баронської садиби Бьюлі в англійському графстві Хемпшир. В історії кемпера є кілька «білих плям». Вважається, що його було продано у 1920-х роках на закинуто на довгі 50 років. У 1970-х роках кемпер виявили у Шеппертоні та відновлено. Як виявилося, 95% оригінальних колод кузова придатні для повторного використання. Реставрація завершилася за чотири роки.
У 1976 році кемпер взяв участь у гонці HCVC London-Brighton Run та отримав сім нагород. З тиго часу він брав участь у багатьох пробігах Лондон-Брайтон, а у 1986 був представлений на виставці Camping, Caravan and Holiday Show у Ерлс-Корт. Крім того, кемпер брав участь у різних інших ралі та виставках історичних автомобілів.
Новий власник у найстарішого у світі кемпера з'явиться 10 вересня. Продати Ford Model T Motor Caravan планують за 23 130 – 34 700 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
