Водій Toyota Hilux на одному з поворотів не впорався з керуванням свого пікапа і вилетів на широку дорогу з доволі щільним рухом. Уникнути масштабної ДТП йому, на щастя, вдалося.
Інцидент стався в місті Дарвін (Північна територія, Австралія). Жінка-водій за кермом пікапа намагалася здійснити обгін, але в якийсь момент втратила контроль над автомобілем. Він на повному ходу перетнув розділовий острівець і виїхав на шестисмугову трасу. Водій Nissan Rouge встиг натиснути на гальмо, щоб не зіткнутися з пікапом. Далі ситуація має ще епічніший вигляд.
Проскочивши перші чотири смуги руху, автомобіль переїжджає через роздільник і, якимось дивом, примудряється прослизнути через два ряди машин, що щільно стоять на світлофорі. При цьому пікап не зачепив жодну з них (навіть не подряпав). Потім вантажівка також впевнено перестрибує через ще один розмежувач і врізається в стіну магазину.
У момент зіткнення в машині, крім водія, був пасажир і маленька дитина. Всі вони дістали незначних трави. Незважаючи на це, постраждалих госпіталізували в найближчу лікарню. До місця прибули інспектори поліції, яким і належить з'ясувати причину такої драматичної аварії. Щодо пікапа, то його чекає доволі масштабний ремонт.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=16&v=KdhHOTTmKo0&feature=emb_logo
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
