Электрокроссовер Genesis GV90, який займе місце флагмана в лінійці корейської марки, на крок ближче до дебюту. Прототипи моделі знову виїхали на тести, але в менш щільному камуфляжі, засвітивши цікаву опцію.
Фотошпигунам вдалося зробити серію знімків нового GV90. Судячи з них, кросовер йде по стопах концепту Neolun і відрізняється трикутною заглушкою на місці решітки радіатора з подвійними фарами. Їх доповнює бампер з великим повітрозабірником з ромбовидним малюнком, розділений на дві секції. Профіль авто з вираженою плечової лінією та довгим капотом теж повторює шоу-кар, але дорожня версія отримала традиційні дзеркала заднього виду і розпашні двері, як Rolls-Royce, з висувними дверними ручками.
Також можна помітити яскраву окантовку вікон та зарядний порт на задньому крилі. На кормі GV90 встановлена великі підйомні двері з прямокутним вікном, роздільні ліхтарі та бампер з великим заглибленням. А ще шпигунам вдалося заглянути в салон нового кросовера. У другому ряду встановлені капітанські крісла, розділені високою центральною консоллю зі слотом для бездротової зарядки смартфона та вбудованим планшетом.
Передня панель на знімок не потрапила, але очікується, що вона буде не традиційна та отримає величезний дисплей, як у Tesla. За даними інсайдерів, майбутній флагман Genesis буде побудовано на новій платформі eM. Запропонують його з одним та двома електромоторами, а також батареєю на 110,3 кВтч. Презентація новинки запланована на початок 2026 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
