Peugeot в рамках заходу E-Lion Day оголосила про розширення своєї електричної модельної лінійки. Почати вирішили з додавання нових версій сімейства кросоверів E-3008 та E-5008.
Нові модифікації будуть високопродуктивними, їх запустять у виробництво у першій половині року. Peugeot E-3008 і E-5008 оснастять двомоторною силовою установкою потужністю 325 к.с. Зазначається, що на задній осі буде встановлений двигун на 111 к.с. нового покоління, який забезпечить покращену динаміку. Крім потужної силової установки, компанія також запропонує новий п'ятимісний варіант моделі.
Поки варіант з п'ятимісним компонуванням салону обіцяний лише электрокроссоверу E-5008. Він запропонує збільшений багажник об'ємом 994 літри, що на 78 літрів більше, ніж у семимісної версії. При складених задніх сидіннях об'єм багажного відсіку зросте до 2310 літрів. Поліпшення оснащення ций версії не обіцяли.
У компанії заявили, що в минулому році продажі електромобілів Peugeot виросли майже вдвічі. Причому це найбільший приріст у Європі. Це дозволило марці стати лідером електричного B-сегмента. Тож найближчим часом компанія має намір розширити виробництво електрокарів, щоб вийти на новий рівень.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
