Мікроавтобуси РАФ сьогодні стали досить рідкісними гостями на вітчизняних дорогах, так само, як й на рідних латвійських. А ось де дійсно їх в достатку, так це в далекому Іраку. Виявляється, в кінці 70-х був укладений контракт на поставку в цю країну з «союзу» великої партії РАФ-2203, повідомляє на своїй сторінці в Фейсбук Mike Motorov. Найцікавіше, що багато з цих машин дожили до наших днів - і це незважаючи на досить жорстку експлуатацію.
«РАФики», ясна річ, вже неодноразово ремонтувалися, включаючи заміну силового агрегату. Але, тим не менш, кузов вижив. Думається, що від «рудої хвороби» машину врятував досить сухий і спекотний клімат. Місцеві умільці залюбки прикрашають своїх залізних коней родом з Єлгави різними прибамбасами у вигляді величезних хромованих бамперів, яскравих стрічок і ефектного підсвічування, що привертає увагу в нічний час. Непогано, щоб хоча б один такий іракський РАФ потрапив до нас в один з музеїв, так би мовити для екзотики.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
