Аукціонний дім Mecum проведе торги, у рамках яких буде продано класичний Chevrolet Impala SS 1966 року. Маслкар виглядає так, ніби щойно зійшов з конвеєра.
Пропонована Impala SS пофарбована в чорний колір, який доповнюють хромовані елементи. Незважаючи на солідний вік маслкара, лакофарбове покриття кузова зберегло характерний блиск, також відсутні відколи та сліди іржі. Встановлені оригінальні колеса, які виглядають бездоганно. Не менш ідеальна картинка і в салоні авто.
Кабіна класичної Impala SS оздоблена шкірою чорного кольору. Сидіння, дверні карти, приладова панель і кермо майже не мають слідів зносу та виглядають як нові. Під капотом знаходиться 5,3-літровий двигун V8, який працює у парі з 4-ступеневою механічною та задньопривідною системою. На момент випуску маслкара агрегат видавав 275 к.с. потужності.
Аукціонний дім не повідомив, скільки миль проїхав цей Impala SS. Незалежно від кількості, про неї явно добре піклувалися. Втім, не можна виключати, що маслкар свого часу реставрували, але про це поки що не згадувалося. Торги по цій «капсулі часу» відбудуться у січні 2026 року. Однак увага любителів рідкісних моделей вже прикута до автомобіля.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
