Автомобіль, про який сьогодні піде мова, зійшов з конвеєра ще в далекому 1992 році. За весь час експлуатації на ньому проїхали лише 16 502 кілометри, що повністю підтверджується його станом. Власник має намір виручити за автомобіль нечувані 357 000 євро і це цілком адекватне бажання, адже цей всюдихід є одним з 328 автомобілів, випущених за всю історію бренду.
Якщо ближче до суті, то автомобіль оснащений 5.2-літровим атмосферним V12, який видає 450 к.с. Так, ви правильно все зрозуміли, це Lamborghini LM 002, який крім зйомок у легендарному серіалі "Бригада", навіть готували до участі в Дакарі в 1988 році. Варто відзначити, що зі своїм величезним мотором, позашляховик розмінював першу сотню за цілих 9,3 секунди, адже його маса трішки перевищувала 2,7 тонни. 40 таких автомобілів були поставлені на озброєння Саудівській Аравії, а ще 100 - Лівії.
А стосовно нашого екземпляра, з березня 1992 року він перебуває на обліку в Німеччині, а також в 2016 році пройшов останнє ТО. Власник стверджує, що автомобіль перебуває в повній заводській комплектації, а також взутий в заводську резину Pirelli Scorpion Zero. Витрата у цього "малюка" вельми скромна - 26 літрів на 100 кілометрів, а його максимальна швидкість досягає 197 км/год.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
