У любителів маневрових спортивних авто із заднім приводом особливою повагою користується Honda S2000. Однак крім звичайної S2000 в період між 2007-м і 2009-м роками виробляли версію Club Racer. Ця Honda орієнтувалася передусім на перегони на треку.
І зараз у США через аукціон Bring a Trailer продається саме Honda S2000 CR. Це один із 625 вироблених у США автомобілів, причому в кольорі Rio Yellow Pearl їх склали взагалі лише 140. Додаткову рідкість цій S2000 CR надає пробіг - 2 047 кілометрів із 2008 року.
Головна відмінність Club Racer від звичайної S2000 - перегонова модифікація на 41 кілограм легша. Причому одна ця зміна збільшує продуктивність авто, при тому що двигун залишився тим же. 2,2-літрова "четвірка" VTEC видає 237 кінських сил і 218 ньютон-метрів. Поставляється движок із шестиступінчастою "механікою".
Також у списку змін можна зустріти нижче співвідношення рульової рейки, перероблений вихлоп, а також жорсткішу підвіску і широкі задні шини та обвіс. У салоні стоять тканинні сидіння з жовтою оббивкою і контрастною стрічкою. У комплекті йдуть накладки зі штучного вуглецевого волокна на центральній консолі. На відміну від стандартної CR, ця S2000 також оснащена радіо та кондиціонером.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
