В этот раз мы не смогли пройти мимо этой Ferrari 550 Barchetta 2001 года выпуска, ведь это уже настоящая экзотика. Да и подобных машин изготовили всего 448 экземпляров. Элегантный кузов родстер для модели изготовило известное итальянское ателье Pininfarina. Причем благодаря изначально хорошему состоянию данного авто реставрация перед аукционом ему не понадобилась - в нем все полностью оригинальное. Пробег машины небольшой - около 21 000 км.
Особенности дизайна и конструкции Ferrari 550 Barchetta Pininfarina
На кузове можно увидеть фирменные шильдики SF. Носовая часть и корпуса зеркал заднего вида дополнительно защищены против сколов специальным материалом. Но, к сожалению, возраст берет свое. На защитных дугах за сиденьями уже есть светлые царапины. На колесах спорткара установили 5-спицевые литые диски в шинах PZero. Между спицами дисков виднеются стильные красные тормозные суппорты. Независимая пружинная подвеска соответствует агрессивному норову машины. Останавливают Barchetta с высоких скоростей четыре вентилируемых дисковых тормоза.
Интерьер - одна из отличительных деталей данного автомобиля. Таких машин в черном цвете кузова и с черным салоном создали совсем немного. В салоне также щедро использовали карбоновую отделку, а среди оснащения числится фирменная аудиосистема Ferrari Stereo.
На машину установлен двигатель DOHC V12 объемом 5474 куб.см. мощностью 485 л.с. при 7000 об./мин. Управляет процессами впрыска блок Bosch Motronic 5.2. Крутящий момент передается через редкую в наше время 6-ступенчатую механическую коробку передач. В мае 2019, перед последней продажей, провели замену ремня ГРМ, поэтому сравнительно старый спорткар ездит как новый. Учитывая кузов автомобиля, держать его на открытой стоянке или ездить на нем в дождевую погоду особо не получится, хотя в комплекте идет мягкая крыша. Да и вряд ли данная 550 Barchetta может соперничать с нынешними грандами модельного ряда Ferrari, так как это экзотика, тем более из лимитированной серии, значит, данный суперкар не на каждый день. Поэтому и его владелец должен быть доволен хотя бы тем, что машина ездит и очень даже неплохо ездит по нынешним меркам. Фирменный набор инструментов и полный комплект ключей - приятное дополнение для нового владельца спорткара.
-
Ретро 19 травня 2026 21:40Як виглядали перші автомобілі марки Buick -
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
