Сегодня автомобили «Запорожец» встречаются на дорогах все реже и реже – и то это в основном поздние модели ЗАЗ-968М. Однако бывают и приятные исключения. Возле одного недавно открытого столичного барбершопа появился ЗАЗ-966, причем в отличном состоянии, без колхоза.
Самое интересное, что это машина первого выпуска, сошедшая с конвейера в 1969 году. При этом автомобиль все это время верой и правдой служил одному-единственному владельцу. Неудивительно, что здесь еще номерные знаки того времени – белые на черном фоне. На данный момент раритетный экземпляр выставлен на продажу.
Не все знают, что самой первой в семействе «ушастиков» стала модель ЗАЗ-966В, запущенная в производство 1 марта 1967 года. На ней стоял еще двигатель МеМЗ-966В в 887 см куб., применяемый на ЗАЗ-965А, правда форсированный с 27 до 30 л. с. А вот на следующий год пошла в серию модель без буквы «В» в индексе – ЗАЗ-966, получившая новый, 40-сильный мотор МеМЗ-968 рабочим объемом 1196 см куб. Обе модели выпускались параллельно до 1973 года. Общее число изготовленных ЗАЗ семейства 966 составило порядка 275 тыс. ед.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
