Rolls-Royce Ghost змінив покоління і став ще розкішнішим (відео)

01 вересня 2020, 18:56
Rolls-Royce Ghost змінив покоління і став ще розкішнішим (відео)

Rolls-Royce давно не балував шанувальників марки новинками. Близько місяця тому він опублікував перший тизер, поклавши початок активній рекламній кампанії, і заявив, що готується представити новий Ghost, який є найуспішнішою моделлю компанії. І от сьогодні настав кульмінаційний момент — презентація розкішного седана.

Зовні новий Rolls-Royce Ghost 2021 практично не відрізняється від свого попередника. Однак назвати його ідентичним все ж не можна, оскільки седан сильно змінився технічно. В його основу лягла та сама модульна алюмінієва платформа, яка вже використовувалася для Phantom і Cullinan. В результаті модель суттєво виросла в розмірах і тепер досягає 5546 мм в довжину, 2148 мм в ширину і 1571 мм у висоту, а колісна база становить 3295 мм.

Також виробник трохи підкоригував передню частину авто, зробивши її  гладенькою і обтічною. Можна виділити перероблену решітку радіатора зі світлодіодною стрічкою у верхній частині, яка висвітлює ребра, нову оптику і повітрозабірники. У задній частині увагу привертає більш похила лінія даху і видозмінені ліхтарі елегантної форми.

Салон став ще розкішнішим, ніж раніше. Це проявляється передусім у автоматичних дверях. Тепер власники можуть відчиняти двері одним рухом ручки і, тільки-но вони відпустять її, спрацює спеціальний механізм і зафіксує двері в цьому положенні. Також в оснащення увійшла повністю цифрова приладова панель, нова мультимедіа і сучасна 1300-ватна аудіосистема з 18-канальним підсилювачем.

slider_image_207062
slider_image_207063
slider_image_207064
slider_image_207065
slider_image_207066

Розкішний автомобіль оснащений 6,75-літровим двигуном V12 із подвійним турбонаддувом, який видає 563 к.с. потужності і 850 Нм крутильного моменту. Він пов'язаний з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач ZF і системою повного приводу. Двигун розташований за передньою віссю Ghost, забезпечуючи седану ідеальний розподіл ваги. Розгін з місця до "сотні" займає 4,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці в 250 км/год.

Інноваційною особливістю нового Ghost виявилася система підвіски. Вона охоплює демпфер із верхнім важелем, який працює разом з системою Flagbearer і використовує камери для сканування дороги попереду, тим самим підлаштовуючись під всі зміни покриття. Ця система дарує пасажирам відчуття польоту. Крім того, новий Rolls-Royce Ghost 2021 отримав низку передових систем допомоги водієві, серед яких — виявлення пішоходів, камери кругового огляду, активний круїз-контроль, система попередження про зіткнення, контроль смуги руху і асистент паркування.

slider_image_207067
slider_image_207068
slider_image_207069
slider_image_207070
slider_image_207071
slider_image_207072

Вартість оновленого Rolls-Royce Ghost стартує від 332 тисяч доларів.

https://www.youtube.com/watch?v=oDhau_L6ssM&feature=emb_logo

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз