Березень 2022 став першим місяцем, прожитим росіянами від першого до останнього дня в умовах економічних санкцій. Яскравий приклад того, як вони діють - статистика російського авторинку. Минулого місяця росіяни придбали лише 78,9 тисяч нових легкових автомобілів. Це найнижчий показник березня за останніх 15 років, тобто з 2007 року. Для порівняння, у березні минулого року продажі нових «легковиків» були на 43% вищими.
За останні 15 років гірша ситуація була у січні та лютому 2010 року, січні 2017 року, а також квітні та травні ковідного 2020 року. Нагадаємо, що саме у квітні 2020-го російський авторинок досяг дна: на тлі пандемії, введеного карантину та закриття автосалонів було продано лише 54,5 тисяч нових легкових автомобілів.
Санкції, введені ЄС, США, Великобританією, Японією та низкою інших країн у відповідь на війну в Україні, завдали істотного удару російському авторинку. Імпорт автомобілів та локальне виробництво зупинилося. Не змогли продовжити навіть випуск своєї «Лади», яка, як виявилося, на 70% складається з імпортних компонентів.
У березні рекомендовані роздрібні ціни на автомобілі зросли в середньому на 35-45% порівняно з лютим, а в дилерських центрах зростання склало майже 100%. До того ж банки почали відмовляти росіянам в автокредитах.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
