Як і було обіцяно раніше, відбувся спеціальний захід, в рамках якого глава компанії Tesla Ілон Маск розповів про результати роботи в 2021 році, а також про плани на майбутнє. Крім того, він розкрив нові терміни виходу довгоочікуваних Cybertruck і Roadster.
Так, за 12 місяців минулого року американський виробник зміг реалізувати 936 000 електромобілів. Цей показник став рекордним за всю історію існування марки. Порівняно з 2020-м поставки зросли на 87%. Найбільше продажу припало на Model 3 і Model Y. Цьогоріч Tesla продовжить нарощувати обороти, щоб досягти кращих результатів. Водночас випуск новинок буде відкладено. Оскільки відправлення їх на конвеєр неминуче призведе до падіння обсягів і зниження економічних показників.
За словами Маска, футуристичний Cybertruck буде запущений у виробництво в 2023 році, тоді ж почнеться складання і спортивного електрокара Roadster. А ось електромобіля за 25 000 доларів чекати не варто. Глава американської марки спростував чутки про його розробку, наголосивши, що така машина напевно колись з'явиться в модельній лінійці компанії, але це буде не скоро. Адже для того, щоб максимально здешевити автомобіль, потрібен повний автопілот, якось інакше знизити ціну до такого рівня не вийде. А на його розробку компанії потрібно ще, як мінімум два роки.
Тож потенційним покупцям доведеться набратися терпіння, бо у продаж нові електромобілі можуть надійти не раніше останнього кварталу 2023 року, а то і на початку 2024-го. Можливо, ці терміни теж не остаточні і Ілон Маск знову посуне їх в будь-яку зі сторін.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
