Як і було обіцяно раніше, відбувся спеціальний захід, в рамках якого глава компанії Tesla Ілон Маск розповів про результати роботи в 2021 році, а також про плани на майбутнє. Крім того, він розкрив нові терміни виходу довгоочікуваних Cybertruck і Roadster.
Так, за 12 місяців минулого року американський виробник зміг реалізувати 936 000 електромобілів. Цей показник став рекордним за всю історію існування марки. Порівняно з 2020-м поставки зросли на 87%. Найбільше продажу припало на Model 3 і Model Y. Цьогоріч Tesla продовжить нарощувати обороти, щоб досягти кращих результатів. Водночас випуск новинок буде відкладено. Оскільки відправлення їх на конвеєр неминуче призведе до падіння обсягів і зниження економічних показників.
За словами Маска, футуристичний Cybertruck буде запущений у виробництво в 2023 році, тоді ж почнеться складання і спортивного електрокара Roadster. А ось електромобіля за 25 000 доларів чекати не варто. Глава американської марки спростував чутки про його розробку, наголосивши, що така машина напевно колись з'явиться в модельній лінійці компанії, але це буде не скоро. Адже для того, щоб максимально здешевити автомобіль, потрібен повний автопілот, якось інакше знизити ціну до такого рівня не вийде. А на його розробку компанії потрібно ще, як мінімум два роки.
Тож потенційним покупцям доведеться набратися терпіння, бо у продаж нові електромобілі можуть надійти не раніше останнього кварталу 2023 року, а то і на початку 2024-го. Можливо, ці терміни теж не остаточні і Ілон Маск знову посуне їх в будь-яку зі сторін.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
