Минулого тижня стало відомо, що автопарк Національної поліції України поповнився ста одиницями новеньких кросоверів Kia Sportage. На закупівлю цих автомобілів з бюджету країни було виділено 52,3 млн гривень. Зупинятися на цьому відомство, безумовно, не має наміру, і нцього разу готове зробити більш кардинальний крок.
У рамках презентації пріоритетних напрямків і проектів МВС міністр внутрішніх справ Денис Монастирський заявив, що ініціював перехід поліції на електромобілі. На його думку, це дасть змогу зменшити витрати на паливо (які, до слова, дуже значні) і заощадити за іншими статтями, які покриваються з держбюджету.
Наразі на озброєнні поліції є гібридні кросовери Mitsubishi Outlander. Від них відомство має намір відмовитися і закупити пробну партію Hyundai Kona. Їх передадуть у користування патрульним поліцейським. Тендер поки що не оголошено, проте критерії вибору вже відомі. Правоохоронці планують придбати електрокари потужністю 204 к.с. з батареєю ємністю 65 кВтг, яка забезпечить запас ходу моделі до 400 км. Вартість такого кросовера становить 1 540 400 гривень.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
