У Києві дозволили рух недобудованим Подільським мостом між Подолом та Русанівськими Садами. Поки що це стосується лише автомобілів спеціалізованих та екстрених служб, а також автобусного маршруту №111. Він з'єднає станції метро «Лівобережна» та «Площа Українських Героїв». Для решти, включно з пішоходами, міст закритий.
Як написав у Telegram мер столиці Віталій Кличко, наступним етапом буде забезпечення проїзду на вулицю Бальзака. Роботи у цьому напрямі вже ведуться. Також шляховики ремонтують вулицю Центральна Садова. Завершити роботи на обох ділянках планують у 2024 році.
Зі слів мера, запуск автотранспорту Подільським мостовим переходом — це перший крок до метро на Троєщину. Частина його станцій у нижній частині аркового мосту «вже є». Наступний етап — облаштування тунелю під залізничними коліями. Підготовчі роботи вже розпочато.
Також триває зведення насипу земляного полотна на ділянці Русанівських садів із будівництвом гілок метрополітену. Окрім того, будівельники монтують металеві прогінні конструкції від вул. Центральний садовий у бік залізниці, встановлюють підпірні стіни та зовнішнє освітлення.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
