Українські чиновники знову заговорили про збільшення штрафів за порушення ПДР. Якщо раніше нововведення стосувалися всіх автомобілістів, то тепер посилити відповідальність планують тільки для власників елітних машин.
Відповідний законопроєкт №7026 "Про внесення змін до Кодексу України Про адміністративні правопорушення та Кримінального кодексу про підвищення відповідальності на дорозі для власників елітних автомобілів" зареєстрували на сайті Верховної Ради. Авторами виступили представники Партії "Слуга народу". На їхню думку, ухвалення такого закону дасть змогу домогтися зниження рівня аварійності на дорогах країни.
Щоб реалізація проєкту стала можливою, розробники законопроєкту запропонували ввести термін "елітний транспортний засіб" і встановити його середньоринкову вартість. У документі йдеться про 375 мінімальних заробітних плат. Станом на 2022 рік, це 2 437 500 гривень або близько $ 85 000. Визначення вартості автомобілів покладено на Міністерство економіки України, яке має опублікувати їх на своєму офіційному сайті.
У 10 разів більше власникам елітного транспорту доведеться платити за перевищення швидкості, керування машиною в нетверезому стані, за непристебнутий ремінь безпеки і проїзд на заборонний сигнал світлофора. Удвічі мають намір збільшити штрафи за керування машиною в несправному стані, підробку номерів агрегатів і вузлів, а також за інші порушення ПДР. Якщо говорити в цифрах, то за водіння в стані сп'яніння власнику стандартного автомобіля доведеться заплатити від 17 до 34 тисяч гривень, а елітного – від 170 до 340 000 грн. За порушення швидкісного режиму не 340, а 3400 гривень. Якщо цей документ підтримають у Раді, то він може набути чинності вже з 1 січня 2023 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
