BMW XM, концепт якого дебютував у 2021 році, готується стати на конвеєр. При цьому його серійну версію поки що не показали. Подивитися, як виглядатиме майбутній флагман марки, можна на патентних зображеннях, що просочилися у мережу.
Суперкросовер практично повністю повторить концепт, але деякі відмінності все ж таки проглядаються. Фірмова решітка радіатора поменшала, трохи змінилася головна оптика, розширювачі крил здаються круглішими і з'явилися традиційні дверні ручки. До того ж товстішими стали задні стійки.
Дизайнери також відмовилися від футуристичних задніх ліхтарів, замінивши їх традиційнішими. Також спростили бампер і дифузор, зберігши при цьому незграбне заднє скло. Салон новинки не показали. У його оснащенні цифрова панель приладів і сучасна мультимедійна система з великим екраном, а в оздобленні будуть використані шкіра, полірований алюміній і карбон.
Поставлятиметься BMW XM з гібридною силовою установкою на основі 4,4-літрового турбодвигуна V8, який працює в парі з електромотором. Потужність установки складає 653 л.с. і 800 Нм крутильного моменту. У суто електричному режимі кросовер зможе проїхати до 80 км. У компанії новинку називають головним конкурентом Aston Martin DBX і Lamborghini Urus.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
