Компанія Chevrolet продовжує тестувати новий середньомоторний спорткар Corvette, дебют якого запланований на кінець року. Під час чергових випробувань прототип моделі спалахнув просто під час руху.
Як повідомляє видання CarBuzz, в інциденті ніхто не постраждав. А ось купе врятувати не вдалося. За лічені хвилини воно перетворилося на купу металу. Спершу повідомлялося, що загорівся електрифікований Corvette, але пізніше в General Motors спростували цю інформацію, заявивши, що у вогні постраждав паливний тестовий мул. Причиною загоряння стала сильна спека.
Також у компанії відзначили, що випробування прототипу в екстремальних умовах проводила фірма Bosch. За попередніми оцінками фахівців, загоряння сталося через витік оливи. Причому напередодні випробування були передумови до цієї події. З задньої частини цього мула йшов чорний дим. Але попри це, компанія все одно вивела його на тести, так і не розібравшись з причиною поломки.
За даними Mоtor1, в General Motors запевнили, що згорілий прототип не є передвісником машини, тому клієнти за жодних умов не зможуть придбати його. Так що причин для хвилювання немає. Такі казуси з тестовими автомобілями бувають часто. Саме для цього і проводяться випробування, щоб вчасно виявити і усунути можливу неполадку.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
