Блогери вирішили з'ясувати, яке із трьох поколінь популярного хот-хетчу Volkswagen Golf R краще. Для цього вони виїхали на заміську трасу, де й зійшлися у дрезі.
У гонці прямою взяли участь не стандартні версії автомобілів, а сильно модифіковані. У шостого покоління Golf R MK6 під капотом встановлений 2,0-літровий турбодвигун, доповнений комплектом Stage 3, і видає 450 к.с. потужності. Йому замінили вихлопну систему, турбокомпресори та форсунки, встановили паливний насос високого тиску та проміжний охолоджувач.
Сьоме покоління Golf R модернізували тюнінг-комплектом Stage 2. Він включає новий інтеркулер та програмне забезпечення ECU та TCU. В результаті, його 2,0-літровий двигун видає 420 к.с. потужності. Так, це менше, ніж у старшої версії, але цей хот-хетч легший за вагою.
Останнє покоління моделі, також оснащене 2,0-літровим рядним чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, отримало пакет модифікацій Stage 1. Він включає повітрозабірник із вуглецевого волокна та програмне забезпечення ECU. Віддача його двигуна склала трохи менше 400 к.с.
Всі автомобілі оснащені автоматичною коробкою передач із подвійним зчепленням та системою повного приводу. Враховуючи дуже близькі характеристики, чекати на кардинальний розрив не варто. Але переможець все ж таки є. І це VW Golf R шостого покоління. Він трохи відстав від суперників на старті, але згодом зміг наростити оберти і прийти до фінішу першим. Останнім фінішував хот-хетч восьмого покоління.
Незважаючи на те, що ми розкрили інтригу та назвали переможця перегонів, рекомендуємо подивитися відео. Воно того варте.
https://www.youtube.com/watch?v=pkhp-NkyXXQ&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
