Про розробку нової моделі заявила компанія Volvo. Вона планує додати до лінійки компактний кросовер з гібридною силовою установкою.
Зазначається, що новинці присвоєно індекс V446. Розроблена вона буде спільно з марками Meizu та Geely. Це буде не нова модель, а перелицьований кросовер Lynk & Co 08, заснований на платформі CMA та оснащений силовою установкою EM-P PHEV потужністю 585 к.с. Сумарний запас ходу – близько 1200 км. Точно поки не відомо, чи запозичить повністю «техніку» від 08 новий кросовер Volvo, але в будь-якому випадку його характеристики будуть наближені до донора.
Що стосується забезпечення для кабіни нового автомобіля від Volvo, то його розробляє компанія Meizu. Це буде їхня перша співпраця. Китайський виробник смартфонів обіцяє створити для шведської компанії нову версію операційної системи Flyme Auto, яка буде «більш схожа на Volvo». Вона врахує всі вимоги спеціалістів замовників. Зазначається, що це буде складно, оскільки переробки кардинальні.
Нагадаємо, що кросовер Lynk & Co 08 досягає в довжину 4820 мм при колісній базі 2848 мм. Його ширина і висота становлять 1915 та 1685 мм відповідно. Він повнопривідний та оснащений гібридною установкою на 585 к.с. та 905 Нм. Новинка від Volvo, як і кросовер Lynk&Co, буде пропонуватися на ринку Китаю. Чи вийде вона на світовий ринок, невідомо. Презентація запланована на початок 2025 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
