В этот день, 25 февраля 1961 года, по случаю 75-летия первого автомобиля, состоялось открытие нового музея Mercedes-Benz, расположенного в Унтертюркхайме – в одном из районов города Штутгарта.
Еще в 1936 году на заводе Mercedes-Benz, по случаю 50-й годовщины первого в мире автомобиля, открыли небольшой музей. В нем было 18 машин марки Daimler, 9 – марки Benz и 6 – более позднего периода, когда названные фирмы уже объединились и стали называться Mercedes-Benz.

Новый, более просторный музей имел поначалу выставочную площадь 1200 м кв., а в 1986-м году – после реставрации к 100-летию первого автомобиля – она взросла до 5760 м кв.

Новый этап в истории музея фирмы начался в 2002 году, когда было принято решение о строительстве целого выставочного комплекса. Его торжественное открытие состоялось в мае 2006 года.

В главном здании, интересном по архитектуре, экспозиция устроена нетрадиционно. Сначала лифт поднимает посетителей на самый его верх, на высоту 34 м. И они попадают в зал, где красуются первенцы автомобилестроения – машины Готтлиба Даймлера и Карла Бенца.

А затем гости музея спускаются по пологим пандусам – от зала к залу, от галереи к галерее, знакомясь с историей прославленной автомобильной марки. Завершает это путешествие во времени зал, посвященный удивительной автомобильной технике будущего.

Цього дня, 25 лютого 1961 року, з нагоди 75-річчя першого автомобіля відбулося відкриття нового музею Mercedes-Benz, розташованого в Унтертюркхаймі – в одному з районів міста Штутгарта.
Ще в 1936 році на заводі Mercedes-Benz, з нагоди 50-х роковин першого у світі автомобіля, відкрили невеликий музей. У ньому було 18 машин марки Daimler, 9 - марки Benz і 6 - пізнішого періоду, коли названі фірми вже об'єдналися і стали називатися Mercedes-Benz.

Новий, більш просторий музей мав спочатку виставкову площу 1200 м кв., а 1986-го року – після реставрації до 100-річчя першого автомобіля – площу збільшили до 5760 м кв.

Новий етап в історії музею фірми розпочався у 2002 році, коли було ухвалено рішення про будівництво цілого виставкового комплексу. Його урочисте відкриття відбулося у травні 2006 року.

У головному будинку, цікавому з архітектури, експозиція влаштована нетрадиційно. Спочатку ліфт піднімає відвідувачів на його верх, на висоту 34 м. І вони потрапляють до зали, де красуються первістки автомобілебудування – машини Готтліба Даймлера та Карла Бенца.

А потім гості музею спускаються по пологих пандусах – від зали до зали, від галереї до галереї, знайомлячись з історією прославленої автомобільної марки. Завершує цю подорож у часі зала, присвячена дивовижній автомобільній техніці майбутнього.

-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию