В этот день, 25 февраля 1961 года, по случаю 75-летия первого автомобиля, состоялось открытие нового музея Mercedes-Benz, расположенного в Унтертюркхайме – в одном из районов города Штутгарта.
Еще в 1936 году на заводе Mercedes-Benz, по случаю 50-й годовщины первого в мире автомобиля, открыли небольшой музей. В нем было 18 машин марки Daimler, 9 – марки Benz и 6 – более позднего периода, когда названные фирмы уже объединились и стали называться Mercedes-Benz.
Новый, более просторный музей имел поначалу выставочную площадь 1200 м кв., а в 1986-м году – после реставрации к 100-летию первого автомобиля – она взросла до 5760 м кв.
Новый этап в истории музея фирмы начался в 2002 году, когда было принято решение о строительстве целого выставочного комплекса. Его торжественное открытие состоялось в мае 2006 года.
В главном здании, интересном по архитектуре, экспозиция устроена нетрадиционно. Сначала лифт поднимает посетителей на самый его верх, на высоту 34 м. И они попадают в зал, где красуются первенцы автомобилестроения – машины Готтлиба Даймлера и Карла Бенца.
А затем гости музея спускаются по пологим пандусам – от зала к залу, от галереи к галерее, знакомясь с историей прославленной автомобильной марки. Завершает это путешествие во времени зал, посвященный удивительной автомобильной технике будущего.
Цього дня, 25 лютого 1961 року, з нагоди 75-річчя першого автомобіля відбулося відкриття нового музею Mercedes-Benz, розташованого в Унтертюркхаймі – в одному з районів міста Штутгарта.
Ще в 1936 році на заводі Mercedes-Benz, з нагоди 50-х роковин першого у світі автомобіля, відкрили невеликий музей. У ньому було 18 машин марки Daimler, 9 - марки Benz і 6 - пізнішого періоду, коли названі фірми вже об'єдналися і стали називатися Mercedes-Benz.
Новий, більш просторий музей мав спочатку виставкову площу 1200 м кв., а 1986-го року – після реставрації до 100-річчя першого автомобіля – площу збільшили до 5760 м кв.
Новий етап в історії музею фірми розпочався у 2002 році, коли було ухвалено рішення про будівництво цілого виставкового комплексу. Його урочисте відкриття відбулося у травні 2006 року.
У головному будинку, цікавому з архітектури, експозиція влаштована нетрадиційно. Спочатку ліфт піднімає відвідувачів на його верх, на висоту 34 м. І вони потрапляють до зали, де красуються первістки автомобілебудування – машини Готтліба Даймлера та Карла Бенца.
А потім гості музею спускаються по пологих пандусах – від зали до зали, від галереї до галереї, знайомлячись з історією прославленої автомобільної марки. Завершує цю подорож у часі зала, присвячена дивовижній автомобільній техніці майбутнього.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
