Компанія Renault презентувала лімітовану версію хетчбека Twingo під назвою Urban Night. Новинка буде доступна як для версії з ДВЗ, так і для суто електричної модифікації. Вона покликана підняти рівень продажу моделі, поки їй на зміну не прийде Renault 5.
Від стандартного сіті-кара спецверсія відрізняється оформленням інтер'єру та екстер'єру. Для хетчбека запропоновано чотири варіанти забарвлення — Cristal White, Quartz White, Diamond Black і Moon Grey. Також у комплектацію входять 16-дюймові глянцеві чорні легкосплавні диски. Решітку радіатора доповнили білими акцентами. На корпуси бічних дзеркал, що пофарбовані в білий колір, нанесено назву спецверсії. Пакет Premium передбачає особливе маркування на даху та задніх дверях.
Салон новинки виконаний в чорному кольорі і доповнений білими акцентами і написами "Urban Nigh X". Останні присутні на приладовій панелі, порогах і спинках сидінь. У список доступного обладнання входить камера заднього виду, слот для бездротової зарядки смартфона, навігація з цифровими онлайн-сервісами і датчики паркування.
Renault Twingo Urban Night вже доступний до замовлення. В автосалонах спецверсія з'явиться на початку 2022 року. Вартість новинки з традиційним двигуном стартує від 17 300 євро. За електричну версію доведеться заплатити щонайменше 26 600 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
