<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3014280868613677&ev=PageView&noscript=1"/>

Фестиваль «Леополис Гран При 2018» – к старту готов!

Autocentre null
Autocentre
May 31 06:36 PM

В рамках фестиваля «Леополис Гран При» в центральном Парке Культуры с пятницы по воскресенье будет проходить выставка старинной и экзотической автомототехники. На сегодняшний день на фестивале зарегистрировались 306 участников из 10 стран мира, которые привезут более 200 единиц техники. Помимо частных коллекционеров и владельцев машин и мотоциклов, в фестивале примут участие представители 61 автомотоклуба.

Львовский фестиваль Leopolis Grand Prix 2017 собрал рекордное число ретро-авто
Читайте также 08 Июн 2017, 23:11
Львовский фестиваль Leopolis Grand Prix 2017 собрал рекордное число ретро-авто

В воскресенье, 3 июня, на знаменитой трассе «Львовский треугольник» с 11 до 16 часов будут проходить заезды ретро автомобилей в различных классах. На дистанции в 3041 метр участники гонки смогут продемонстрировать свое мастерство управления старинными авто, причем, главным критерием является не время прохождения маршрута, а четкое соблюдение лимита скорости, максимальное значение которого не превышает 50 км/ч.

Leopolis

Львовский международный фестиваль «Леополис Гран При» ежегодно проводится с 2011 года. Организаторы возродили исторические автомобильные гонки по трассе «Львовского треугольника» – ул. Витовского, пл. И. Франка, ул. Стрыйской, Гвардейской (теперь Героев Майдана).

История «Леополис Гран При»

Первая кольцевая гонка по улицам Львова стартовала 8 сентября 1930 года. Из-за характерной формы трассы она получила название «Львовский треугольник». Трасса проходит по улицам Витовского, через площадь Ивана Франка, а дальше по улицам Стрийской и Гвардейской. Трасса без изменений сохранилась до наших дней.

По сравнению с европейскими соревнованиями того времени «Львовский треугольник» имел ряд интересных особенностей, которые требовали от гонщиков максимального внимания и предельной концентрации. Речь идет о наличии на значительной части маршрута (порядка 800 м) трамвайной колеи, скользкого брусчатого покрытия и значительных перепадов высот.

Соревнование было организовано по примеру кольцевых гонок в Монте-Карло – Гран При Монако, стартовавшего в 1929 году, всего на год раньше львовских. Уже в июне 1931 года кольцевые гонки во Львове получили международное признание, а с 1932 года обрели свое название и статус Гран При. Интересно, что это единственные соревнования такого уровня, названные не в честь страны, а в честь города.

В Гран При Львова принимали участие многие легендарные гонщики, в том числе немцы Ганс Штук и Рудольф Караччиола, французы Пьер Вейрон и Аннетт Роз-Итье, итальянцы Ренато Балестреро и Виктория Орсини, австрийцы Максимилиан Хардегг и Ганс Чайкофф, чехи Бруно Сойка и Ян Кубичек. В связи с экономическим кризисом и событиями в политической сфере, в 1934 году гонку отменили. Все попытки возобновить их позже не дали результата, так как Европа приближалась к войне. После ее окончания о Гран При Львова решили не вспоминать – новая власть болезненно относилась ко всему хорошему, что имело место в истории «досоветского» периода.

Завантаження...