Chrysler 300 M: Космополит

null null
Jan 24 12:00 AM
1

Этот автомобиль удачно совмещает комфорт и внушительность американских «дредноутов» с технологиями европейского автомобилестроения. Внутри 5-метрового стильного и стремительного корпуса – царство роскоши и комфорта.

Chrysler 300M 1997 – 2003 г. в. Chrysler 300M 1997 – 2003 г. в. Chrysler 300M 1997 – 2003 г. в. Богато отделанный салон вряд ли оставит равнодушными людей, привыкших к комфорту. Белые шкалы приборов входили в базовое оснащение. Chrysler 300M 1997 – 2003 г. в. Из-за поломки климат-контроля температура может регулироваться произвольно. Chrysler 300M 1997 – 2003 г. в. Аккумулятор спрятан в глубине моторного отсека под воздушным фильтром.

Этот автомобиль удачно совмещает комфорт и внушительность американских «дредноутов» с технологиями европейского автомобилестроения. Внутри 5-метрового стильного и стремительного корпуса – царство роскоши и комфорта. Но в жертву экстравагантному дизайну принесена обзорность – она ограниченна, особенно при движении назад. Богатство комплектации – «палка о двух концах». К сожалению, надежность американских машин оставляет желать лучшего: электроника нередко «пошаливает» (к примеру, часто выходит из строя центральный замок). Так что обязательное условие при покупке – проверка всех возможных приводов и систем.

Отдельного упоминания заслуживает огромный багажник. Правда, из-за его большой глубины достать закатившийся в его недра предмет, не испачкавшись при этом о бампер, практически невозможно.

300М укомплектован «серьезными» бензиновыми двигателями объемом 2,7 и 3,5 литра. Дизели в гамме не предусмотрены, но некоторую экономию дает 92-й бензин, на который рассчитаны агрегаты. В базовом 2,7-литровом моторе для привода ГРМ используется цепь, которая вполне может выходить более 200 тысяч км. Этот агрегат не демонстрирует особых чудес динамики, но расходует не очень много топлива (около 12-13 литров в городе). 3,5-литровый двигатель не только темпераментнее (8,8 с до 100 км/ч против 9,5 с у 2,7-литровой модификации), но и прожорливее (до 16 литров в тех же условиях). Для привода ГРМ в нем используется ремень, требующий замены каждые 100 тысяч км. С целью профилактики нужно одновременно менять водопомпу. Алюминиевый блок цилиндров двигателя чувствителен к перегревам, которые могут обернуться серьезными затратами на ремонт.

Chrysler 300M комплектовался исключительно 4-ступенчатой АКПП, рычаг которой установлен по-европейски – на центральном тоннеле. Коробка имеет режим ручного переключения, что облегчает управление зимой или в горах (когда нужно притормаживать двигателем). Учитывая клиренс в 15 см и длинную колесную базу лучше установить защиту картера двигателя и коробки. АКПП требует довольно частой замены масла (каждые 30 тысяч км).

С учетом далеко не совершенных американских дорог разрабатывалась и подвеска, которая отличается живучестью. На европейских версиях она имеет более «драйверский» настрой. Первое вмешательство потребуется ближе к 40 тысячам км, когда необходимо заменить стойки переднего стабилизатора. Ближе к пробегу в 100 тысяч км нужно будет поменять наконечники рулевых тяг, подшипники ступиц и передние рычаги. Стоимость всех деталей вполне соизмерима с ценой на запчасти к европейским конкурентам бизнес-класса.

В рулевом механизме может появиться небольшой люфт после пробега в 150 тысяч км, который, впрочем, не опасен. С ним вполне можно ездить, если нет желания тратить около $1000 на замену рулевой рейки.

Неплохой выбор за относительно небольшие деньги для желающих выделиться в потоке привычных автомобилей бизнес-класса. При практически равных затратах на содержание с одноклассниками покупатель получит машину, которая неизменно притягивает взгляды окружающих.

Стильный дизайн
Высокая живучесть подвески
Богатый уровень оснащения
Вместительный багажник
Незначительный дорожный просвет
Хороший «аппетит» 3,5-литрового мотора
Необходимость частой замены масла в АКПП

 Chrysler 300M 1997 – 2003 г. в.
Общие данные
Тип кузова седан
Дверей/мест 4/5
Габариты Д/Ш/В, мм 5000/1920/1420
База, мм 2870
Масса снаряженная/полная, кг 1630/2130
Объем багажника, л 530
Объем бака, л 65
Двигатели
Бензиновые 6-цилиндр.: 2,7 л V6 24V (204 л. с.), 3,5 л V6 24V (252 л. с.)
Трансмиссия
Тип привода передний
КПП 4-ст. автомат.
Ходовая часть
Тормоза передн./задн. диск. вент./диск.
Подвеска передн./задн. незав./незав.
Шины 225/55 R17
Цена в Украине от $15500 до $25000

Сергей Тарасюк
Фото Владислава Бойко

Теги:
    Завантаження...